Dlaczego warto kupować tylko oryginalne klucze?

Od lat powtarzamy naszym klientom, aby inwestowali w poszczególne komponenty  niezbędne do ulepszeń czy napraw wyłącznie z oficjalnej, pewnej dystrybucji. Rynek motoryzacyjny pełen jest niestety tanich, podrabianych części, których użycie może przynieść zdecydowanie więcej szkody, niż pożytku. Tak było z naszym ostatnim klientem, a historia dotyczyła… nieoryginalnego klucza. Kłopotów było więcej, niż ktokolwiek mógł przewiedzieć!

Co konkretnie się wydarzyło?

Zaledwie kilka dni temu zgłosił się do nas klient z prośbą o zaprogramowanie dodatkowego klucza do jego nowoczesnej Hondy Civic X. Jest to dla nas absolutnie standardowa usługa, więc umówiliśmy termin i ustaliliśmy szczegóły zlecenia, aby jak najszybciej przejść do konkretnego działania. Na spotkaniu jednak szybko okazało się, że kluczyk posiada nie taką częstotliwość, jaka była niezbędna do wykonania usługi. Klucz naszego klienta był bowiem zakodowany na 315 MHz, zamiast na standardowe w tym modelu 434 MHz. Dodatkowo, sam klucz był również wadliwie wykonany – nasz skaner już przy pierwszej próbie kalibracji reagował wyłącznie z bardzo krótkiego dystansu, co w zasadzie nie powinno się pojawić.

Jakie były przyczyny tego błędu?

Przyczyn tej sytuacji mogło być wiele. Jedną z prawdopodobnych wersji jest to, że auto było sprowadzane ze Stanów Zjednoczonych – a właśnie za oceanem klucze kodowane są na częstotliwości 315 Mhz, zamiast na standardowej dla modeli europejskich 434 MHz. Z drugiej jednak strony, nie tłumaczy to w żaden sposób wadliwego zasięgu klucza. Dużo bardziej prawdopodobne jest zatem to, że klucz był po prostu zamówiony z „nieoficjalnej” dystrybucji, czyli mówiąc wprost… był po prostu podrobiony.

Podsumowując tę historię można powiedzieć, iż często okazuje się, że „tańsze” faktycznie „tanie” nie będzie. W tym przypadku klient musiał zapłacić nie tylko za w zasadzie bezużyteczny klucz, ale też będzie musiał dokupić nowy, oryginalny egzemplarz. Jeżeli doliczymy do tego zmarnowany czas i nieco nerwów, może się okazać, że zdecydowanie bardziej korzystne byłoby zamówienie oryginalnego klucza już na samym początku.

pisaŁEM również o:

Usuwanie immobilizera – Seat Leon

Zapewne wielu czytelników, a na pewno prawie każdy warsztat samochodowy zetknął się z uszkodzonym immobilizerem. Problem jest o tyle złożony iż wiele komponentów fabrycznego systemu immo może ulec awarii, są to między innymi: Pobieżna diagnoza jest łatwa do przeprowadzenia, ze względu na to, iż objawia się zapaloną kontrolką immobilizera czyli auta z kłódką oraz brakiem […]

czytaj więcej
AdBlue - co to takiego i do czego służy?

Adblue to nazwa handlowa płynu, który jest stosowany w nowoczesnych silnikach diesla w celu redukcji emisji szkodliwych gazów. Adblue to roztwór mocznika w wodzie, który jest wprowadzany do układu wydechowego samochodu. Głównym zadaniem Adblue jest przekształcanie szkodliwych tlenków azotu, które są emitowane przez silniki diesla, w nieszkodliwe dla środowiska azot i parę wodną. Systemy Adblue […]

czytaj więcej
Zwiększanie ciśnienia oleju – Volkswagen Touareg

Coraz to nowe pomysły producentów aut oraz jak twierdzą niektórzy – specjalna degradacja komponentów aby wytrzymały tylko okres gwarancyjny powodują nowe kłopoty dla użytkowników najnowszych samochodów. Przekonać się o tym mogą użytkownicy aut z silnikami grupy Volkswagen, gdzie fabrycznie pompa oleju jest zaprogramowana na zbyt niskie ciśnienie w układzie olejowym. Na szczęście jest to wyłącznie […]

czytaj więcej
Zobacz wszystkie

jak do nas dojechać?

ul.Łąkowa 15a,
05-080 Mościska (1km od miejscowości Warszawa)

masz pytania?

napisz lub zadzwoń

Copyright@ 2022 - Wszelkie prawa zastrzeżone
PROJEKT I MARKETING:
menu-circlecross-circle Zadzwoń