Coraz to nowe pomysły producentów aut oraz jak twierdzą niektórzy – specjalna degradacja komponentów aby wytrzymały tylko okres gwarancyjny powodują nowe kłopoty dla użytkowników najnowszych samochodów. Przekonać się o tym mogą użytkownicy aut z silnikami grupy Volkswagen, gdzie fabrycznie pompa oleju jest zaprogramowana na zbyt niskie ciśnienie w układzie olejowym. Na szczęście jest to wyłącznie problem programowy, i za pomocą edycji oprogramowania sterownika silnika możemy podnieść ciśnienie oleju w układzie.
Taki problem pomogliśmy rozwiązać Panu Dominikowi, który zadzwonił do nas w poniedziałek, 14 listopada z pytaniem czy bylibyśmy w stanie zwiększyć ciśnienie w układzie oleju oraz usunąć AdBlue w Volkswagenie Touaregu z 2019 roku z silnikiem 3.0 TDI o kodzie fabrycznym DENA i mocy 286KM oraz Audi Q7 z 2020 roku posiadającą tą samą jednostkę napędową. Wstępnie umówiliśmy się na środę, 16 listopada aby wykonać modyfikację na aucie. Silnik o kodzie fabrycznym DENA, kontrolowany jest przez sterownik nowej generacji, MD1CP004 firmy Bosch. Modyfikacje na tym urządzeniu najbezpieczniej przeprowadzać bezpośrednio podłączając nasz komputer diagnostyczny do ECU, pomijając gniazdo OBD. W tym celu wykonaliśmy jego demontaż, a następnie podłączyliśmy się do odpowiednich pinów, które odpowiadają za linie CAN-low, CAN-high oraz zasilanie ECM. Dzięki takiemu połączeniu, w ciągu minuty od rozpoczęcia procesu pobierania plik ze sterownika był już na naszym komputerze. Edycja pliku trwała kilka minut, po czym podmieniliśmy zmodyfikowane oprogramowanie z obecnym. Dzięki takiemu zabiegowi, pompa pompuje prawidłowe ciśnienie, a właściciel przy okazji pozbył się problemów z AdBlue. Kontrolka oleju nie wystraszy już naszego klientka o zbyt niskim ciśnieniu w układzie smarowania.
Adam Głowiński - Profesjonalny Elektromechanik Warszawa
W niektórych modelach marki Porsche po napełnieniu układu klimatyzacji czynnikiem chłodzącym, należy wykonać procedure adaptacji celem poprawnego zakończenia procedury uzupełniania brakującego czynnika. Taką usługę wykonaliśmy dla naszego stałego klienta, firmy Kornak-Motors w której aktualnie jest naprawiany samochód w/w marki. Czas wykonania kodowania sterownika to dosłownie kilka minut, dzięki temu z komputera klimatyzacji znika błąd DTC […]
Usterki AdBlue mogą się zdarzyć w najmniej oczekiwanym miejscu i czasie. Z powodu możliwości zablokowania rozruchu silnika przez układ SCR w takich przypadkach konieczna jest pilna naprawa AdBlue. Przekonał się o tym Pan Michał, kierowca dostawczego Iveco, który po zakończonej sprzedaży na giełdzie w Broniszach, miał wybrać się na zasłużony odpoczynek do rodzinnej Bydgoszczy… samochód […]
Chiptuning, inaczej modyfikacja oprogramowania sterującego silnikiem, polega na zmianie ustawień fabrycznych w komputerze samochodu. To pozwala na optymalizację różnych parametrów, takich jak ilość dostarczanego paliwa, czas zapłonu czy ciśnienie doładowania, co z kolei przekłada się na zwiększenie mocy silnika. Najważniejsze, aby pamiętać, że chiptuning powinien zawsze być przeprowadzany przez doświadczonego specjalistę. Nieprawidłowe modyfikacje mogą prowadzić […]
Zadzwoń