Klonowanie sterownika SID 305

S

terowniki silnika, po angielsku oznaczane ECU (w zależności od marki pojazdu może to być także ECM lub PCM) czyli skrót od Engine Control Unit są zazwyczaj w pojazdach montowane w taki sposób, aby uniknąć kontaktu z deszczem lub odpryskiem z kałuży. Dodatkową warstwę ochronną stanowi spora ilość silikonu lub innego kleju, który jest wykorzystywany do połączenia obudowy ECU. Mimo takich zabezpieczeń, zdarzają się przypadki w których sterowniki ulegną awarii, niekoniecznie związanej z działaniem wody lub kurzu, może to być np. usterka elektroniki lub przegrzanie. W takim przypadku z pomocą przychodzi usługa klonowania ECU, dzięki której możemy wykonać pełną kopię oprogramowania z uszkodzonego sterownika i wgrać je do sprawnego, niekoniecznie nowego – może być używany, zakupiony np. na portalu allegro lub OLX. Dzięki temu nie musimy kupować nowego sterownika od producenta i kodować ich pod auto najczęściej płatnym oprogramowaniem. Naprawa sterownika w takim wydaniu jest dużo prostsza, tańsza i szybsza.

Z usługi programowania sterowników skorzystał w dniu 5 listopada 2022 roku pan Sebastian z Nowego Dworu Mazowieckiego, który potrzebował skorzystać z usług naszego serwisu aby sklonować ECU firmy Continental Siemens o oznaczeniu modelowym SID 305. Do odczytania zawartości sterownika wykorzystaliśmy oryginalne narzędzia wraz z oprogramowaniem włoskiej firmy Dimsport, a sterownik został podłączony w tzw. trybie boot czyli poprzez rozkręcenie oraz rozklejenie sterownika aby uzyskać dostęp bezpośrednio na płytę PCB. Po poprawnym ustawieniu igieł oraz podłączeniu zasilania, zgraliśmy dane ze starego sterownika oraz powtórzyliśmy proces na sterowniku dawcy. Ogromny wpływ na sukces operacji klonowania sterownika miało nasze doświadczenie, ponieważ pole stykowe z instrukcji urządzenia do odczytu/zapisu sterownika było uszkodzone w sterowniku dawcy. Należało wykonać diagnostykę płyty PCB, aby znaleźć jego odpowiednik i tam wykonać styk igłą w celu poprawnego programowania danych. Gdy wszystkie bloki pamięci flash oraz eeprom zostały zapisane i zweryfikowane, Pan Sebastian mógł sprawdzić na samochodzie czy skopiowany komputer silnika, tzw. klon działa poprawnie. Z informacji przekazanych naszej firmie samochód odpala i nie pokazują się błędny na urządzeniu diagnostycznym.

Jesteś zainteresowany skorzystaniem z usługi klonowania ECU? Nie czekaj i skorzystaj z formularza kontaktowego lub zadzwoń do nas.

Poniżej przedstawiamy zalety oraz pewne uwarunkowania usługi

  1. W przypadku udanego procesu klonowania, wszystkie obszary pamięci eeprom i flash są takie same, więc ewentualne programy do DPF, usuwania AdBlue, mapy, immo, informacje o pojeździe takiej jak VIN, marka, model pozostają identyczne jak w starym sterowniku
  2. Numery sterowników dawcy i biorcy powinny być takie same, pewne wyjątki są w sterownikach Bosch, można tam dobrać tzw. kompatybilne sterowniki
  3. niektóre sterowniki np. Bosch z pojazdów Opel które są zabezpieczone kodem PIN nie zawsze mogą być sklonowane – w takim wypadku możemy przeprowadzić operacje wylogowania starego i zalogowania nowego sterownika do pojazdu

pisaŁEM również o:

Dlaczego warto kupować tylko oryginalne klucze?

Od lat powtarzamy naszym klientom, aby inwestowali w poszczególne komponenty  niezbędne do ulepszeń czy napraw wyłącznie z oficjalnej, pewnej dystrybucji. Rynek motoryzacyjny pełen jest niestety tanich, podrabianych części, których użycie może przynieść zdecydowanie więcej szkody, niż pożytku. Tak było z naszym ostatnim klientem, a historia dotyczyła… nieoryginalnego klucza. Kłopotów było więcej, niż ktokolwiek mógł przewiedzieć! […]

czytaj więcej
Kasowanie crash data u klienta

Każdy kto zajmuje się handlem, lub interesuje się elektroniką samochodową zapewne wie, iż po wypadku należy skasować z modułu SRS, czyli sterownika poduszek powietrznych dane o zaistniałym zdarzeniu drogowym, jeśli chcemy samochód naprawić i przywrócić do stanu sprzed kolizji. Tak też się dzieje w wielu firmach zajmujących się importem aut z USA. W większości są […]

czytaj więcej
Usuwanie immobilizera – Seat Leon

Zapewne wielu czytelników, a na pewno prawie każdy warsztat samochodowy zetknął się z uszkodzonym immobilizerem. Problem jest o tyle złożony iż wiele komponentów fabrycznego systemu immo może ulec awarii, są to między innymi: Pobieżna diagnoza jest łatwa do przeprowadzenia, ze względu na to, iż objawia się zapaloną kontrolką immobilizera czyli auta z kłódką oraz brakiem […]

czytaj więcej
Zobacz wszystkie

jak do nas dojechać?

ul.Łąkowa 15a,
05-080 Mościska (1km od miejscowości Warszawa)

masz pytania?

napisz lub zadzwoń

Copyright@ 2022 - Wszelkie prawa zastrzeżone
PROJEKT I MARKETING:
menu-circlecross-circle Zadzwoń